从林肯冒险家换到蔚来ET7，这一年我的体验是什么？

从林肯冒险家换到蔚来ET7，这一年我的体验。

20年的时候大家都比较喜欢SUV我也不例外，号称没洗豪华也比较安全，选择了布林肯的冒险家2.0t4驱，当时选车也比较简单，就想买一个豪华品牌的动力强一些的车子，安全一些的，几经筛选还是比较喜欢林肯的内饰外观，最终下定，这台车陪伴了我三年不到的时间，总行驶里程也在三万多公里，车子动力挺好的，平时也不机电驾驶城区代步也足够使用，偶尔出个远门也能让我安心。林肯大家都知道，一直也是油老虎之一百公里的油耗也达到了12个油，油价一天比一天高，带老人出门的时候也感觉后排空间有一些捉襟见肘，身边的亲朋好友，同事们陆陆续续都开始换了电车，对电车也产生了比较大的兴趣，时不时的也会通过各大平台去了解了解，看一看。在今年年初的时候，去商场逛街，一楼全是各大新能源品牌，在来到蔚来展厅销售热情的接待，可充可换可升级的补能方式，让我对蔚来产生了浓厚的兴趣，回去以后在网上，看了各个评测，各方面感觉都比较好，它的服务体系，它的换电网络布局，高性能的驾驶基因。和家人经过了激烈的斗争，最终同意我选择蔚来。在去年的年前提到了我心心念念的ET7，更大的后排空间，让我满载家人的情况下也不拥挤，空间非常舒适，这个级别少有的空气悬挂，在行驶途中也能提供更加平稳的驾乘体验，得到了家人的一致好评，偶尔出个差出远门，辅助驾驶可以极大程度的缓解我高速驾车的疲劳感，也能带来更加安全的行车。全国2000多座的换电站布局，让我去到哪里都没有里程焦虑，三分钟的快速换电和加油一样方便，最开始的时候我也会觉得我买一辆新车换成一块别人用过的电池，那我岂不是很亏？其实换个角度想想，电池是用来储存电量的一个容器，它和油箱的作用有什么区别呢？新旧有什么关系呢？可以满足我们日常的出行，若干年以后，也不必因为电池的老化，售后这些问题而去烦恼，何乐而不为呢，让我印象比较深的，还有一次早晨起来发现车轮胎没有气了，手机上呼叫一键维保，小哥开着奶爸车就过来帮我补胎打气，说实话，这种服务体验在以前的车上是从来没有过的。有的朋友不能理解，花了这么多钱去买一辆蔚来的电车。我想说的是这个品牌做的事情，我是可以看得见，摸得着的，真真切切的让我方便。希望大家可以买到自己喜欢的车，做自己。